A mez\u0151v\u00e1rosi paraszts\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra az egyik legfontosabb iparos a kov\u00e1cs volt. A mez\u0151gazdas\u00e1gi \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6k jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t helybeli kov\u00e1csok \u00e9s bogn\u00e1rok k\u00e9sz\u00edtett\u00e9k, jav\u00edtott\u00e1k. Ez magyar\u00e1zza, hogy sz\u00e1muk is jelent\u0151s volt mind a 19. sz\u00e1zadban, mind a 20. sz\u00e1zad els\u0151 fel\u00e9ben. C\u00e9h\u00fcket is egy\u00fctt alak\u00edtott\u00e1k meg 1815-ben. F\u0151 tev\u00e9kenys\u00e9g\u00fck a kocsik k\u00e9sz\u00edt\u00e9se volt. A kocsit a gazda a bogn\u00e1rt\u00f3l rendelte meg, jelezve, hogy melyik kov\u00e1cs vasalja. El\u0151sz\u00f6r a bogn\u00e1r k\u00e9sz\u00edtette el a faalkatr\u00e9szeket, majd a kov\u00e1cs a vasal\u00e1st. Sorrendben el\u0151sz\u00f6r a kerekeken dolgozott, majd a saroglya, a k\u00e9t oldal \u00e9s v\u00e9g\u00fcl az als\u00f3r\u00e9sz vasal\u00e1sa k\u00e9sz\u00fclt el. K\u00e9sz\u00edtettek hagyom\u00e1nyos lovas szekeret, azaz l\u0151cs\u00f6s kocsit, Nagyat\u00e1di-kocsit, anyag- \u00e9s term\u00e9nysz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra haszn\u00e1lt str\u00e1fkocsit fakerek\u0171 \u00e9s gumikerek\u0171 v\u00e1ltozatban, Sz\u00e9ll-f\u00e9le lovas kocsit, Eszterh\u00e1zy-kocsit, k\u00e9tkerek\u0171 kord\u00e9t, melyet f\u0151k\u00e9nt a mez\u0151n k\u00f6zleked\u0151 post\u00e1sok haszn\u00e1ltak, valamint sert\u00e9ssz\u00e1ll\u00edt\u00f3 kocsit. A 20. sz\u00e1zad els\u0151 fel\u00e9ben \u00e9s k\u00f6zep\u00e9n dolgoz\u00f3 kov\u00e1csmestereket n\u00e9v szerint is ismerj\u00fck: Bagam\u00e9ri Mih\u00e1ly, Ben\u00e1k Andr\u00e1s, Baranyi Jen\u0151, Bern\u00e1th Ill\u00e9s, D\u00e9gi Istv\u00e1n, D\u00f6m\u0151k J\u00f3zsef, Farkas P\u00e9ter, Fekete S\u00e1ndor, Fodor J\u00f3zsef, Galamb Ferenc, G\u00e1l D\u00e1niel, Gera Ferenc, Koll\u00e1r J\u00f3zsef, Luspai S\u00e1ndor, M\u00e1ndoki J\u00e1nos, M\u00e9sz\u00e1ros Mih\u00e1ly, M\u00f3ra Antal, N\u00e9meth Gyula, B. Papp Antal, P\u00e1sztor Istv\u00e1n, P\u00e1sztor Vilmos, Rakonczai J\u00e1nos, R\u00e1kos M\u00e1t\u00e9, Sch\u0151bel Gy\u00f6rgy, Sis\u00e1k L\u00e1szl\u00f3, Sz\u00e9ll Ferenc, Sz\u00e9ll Lajos, Sz\u00e9ll Mikl\u00f3s, T\u00f6r\u00f6k Istv\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
Tanyai kov\u00e1csok: Bagam\u00e9ri Mih\u00e1ly, Erdei J\u00f3zsef, Inokai Imre, Kocsis J\u00e1nos, Kocsis S\u00e1ndor, Nagy Gy\u00f6rgy, S\u00e1nta Imre, So\u00f3s L\u00e1szl\u00f3<\/p>\n\n\n\n
Bogn\u00e1rok 1950-ig a v\u00e1rosban: Horv\u00e1th L\u00e1szl\u00f3, Igaz Lajos, S\u00f3ss J\u00e1nos, R\u00f3zsa Lajos, Sz\u00e9li Istv\u00e1n, N\u00e9meth Imre, Varga Antal, M\u00e1t\u00f3 P\u00e1l, Somodi Mih\u00e1ly, Hajcs\u00e1r J\u00f3zsef, Bagosi, B\u0151sze Istv\u00e1n, Bakai, Papp K\u00e1roly, K\u00e1llai Istv\u00e1n, B\u00e1rdos Istv\u00e1n, Bakacsi Mih\u00e1ly.<\/p>\n\n\n\n
Kocsif\u00e9nyez\u0151k: Dojcs\u00e1k G\u00e9za, Baranyi J\u00f3zsef.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A mez\u0151v\u00e1rosi paraszts\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra az egyik legfontosabb iparos a kov\u00e1cs volt. A mez\u0151gazdas\u00e1gi \u00e9s k\u00f6zleked\u00e9si eszk\u00f6z\u00f6k jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t helybeli kov\u00e1csok \u00e9s bogn\u00e1rok k\u00e9sz\u00edtett\u00e9k, jav\u00edtott\u00e1k. Ez magyar\u00e1zza, hogy sz\u00e1muk is jelent\u0151s volt mind a 19. sz\u00e1zadban, mind a 20. sz\u00e1zad els\u0151 fel\u00e9ben. C\u00e9h\u00fcket is egy\u00fctt alak\u00edtott\u00e1k meg 1815-ben. F\u0151 tev\u00e9kenys\u00e9g\u00fck a kocsik k\u00e9sz\u00edt\u00e9se volt. A kocsit […]<\/p>\n