Galamb J\u00f3zsef 1881. febru\u00e1r 3-\u00e1n sz\u00fcletett Mak\u00f3n. Elemi iskol\u00e1it \u00e9s a polg\u00e1ri els\u0151 h\u00e1rom oszt\u00e1ly\u00e1t sz\u00fcl\u0151v\u00e1ros\u00e1ban v\u00e9gezte. J\u00f3zsefet \u00e9rdekl\u0151d\u00e9se kor\u00e1n a m\u0171szaki p\u00e1lya fel\u00e9 vonzotta. 1896-t\u00f3l a szegedi Fa \u00e9s F\u00e9mipari Szakiskol\u00e1ban tanult, majd 1901-ben Budapesten, a Magyar Kir\u00e1lyi \u00c1llami Fels\u0151 Ipariskol\u00e1ban fejezte be tanulm\u00e1nyait. Ezt egy\u00e9ves \u00f6nk\u00e9ntes katonai szolg\u00e1lat k\u00f6vette Pol\u00e1ban, a hadiflott\u00e1n\u00e1l. A g\u00e9p\u00e9szeket k\u00e9pz\u0151 iskolahaj\u00f3 parancsnoka, Horthy Mikl\u00f3s, I. oszt\u00e1ly\u00fa sorhaj\u00f3hadnagy volt. Leszerel\u00e9se ut\u00e1n r\u00f6vid ideig H\u00f3dmez\u0151v\u00e1s\u00e1rhelyen, a mai M\u00e9rleggy\u00e1r jogel\u0151dj\u00e9n\u00e9l dolgozott. 1903- ban az aradi MARTA gy\u00e1r \u00f6szt\u00f6nd\u00edj\u00e1val n\u00e9metorsz\u00e1gi tanulm\u00e1ny\u00fatra utazott. T\u00f6bb v\u00e1ros ut\u00e1n, Frankfurt am Mainb\u00f3l, az Adler aut\u00f3gy\u00e1rb\u00f3l indult a Saint Louis-i aut\u00f3 vil\u00e1gki\u00e1ll\u00edt\u00e1s megtekint\u00e9s\u00e9re. 1903. okt\u00f3ber 6-\u00e1n \u00e9rkezett meg New-Yorkba. Az 1904-es vil\u00e1gki\u00e1ll\u00edt\u00e1s megtekint\u00e9se ut\u00e1n hat\u00e1rozta el, hogy Amerik\u00e1ban marad. K\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 v\u00e1rosokban \u00e9s c\u00e9gekn\u00e9l dolgozott, majd 1905. december 11-\u00e9n bel\u00e9pett az 1903-ban alap\u00edtott detroiti Ford c\u00e9ghez. Hamarosan az alap\u00edt\u00f3-tulajdonos, Henry Ford k\u00f6zeli munkat\u00e1rsa lett, s 1907-t\u0151l a T-modell tervez\u00e9s\u00e9ben m\u00e1r d\u00f6nt\u0151 szerepe volt. Az aut\u00f3t, mely n\u00e9gy ker\u00e9kre \u00fcltette Amerik\u00e1t 1908-t\u00f3l 1927-ig gy\u00e1rtott\u00e1k. T\u00f6bb mint 15 milli\u00f3 darab k\u00e9sz\u00fclt bel\u0151le. Az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s forradalmas\u00edt\u00f3ja. A Fordson traktor tervez\u00e9s\u00e9t szint\u00e9n Galamb J\u00f3zsef kezdte el, a B-modell motorj\u00e1nak \u00e9s a T-modell h\u00e1ts\u00f3 tengely\u00e9nek felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val. Itthon m\u0171k\u00f6d\u00f6tt a nev\u00e9hez f\u0171z\u0151d\u0151 Ford-lerakat, fal\u00e1n m\u00e9g most is l\u00e1that\u00f3ak az \u00fczlet eredeti fresk\u00f3inak nyomai. Galamb J\u00f3zsef 1932-ben volt utolj\u00e1ra itthon. A hossz\u00fa \u00e9vtizedekig v\u00e9gzett megfesz\u00edtett munka \u00e9s egy sz\u00edvinfarktus ut\u00e1n 1944-ben k\u00e9rte vezet\u0151 \u00e1ll\u00e1s\u00e1b\u00f3l nyugd\u00edjaz\u00e1s\u00e1t. 1955. december 4-\u00e9n hunyt el Detroitban.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Galamb J\u00f3zsef 1881. febru\u00e1r 3-\u00e1n sz\u00fcletett Mak\u00f3n. Elemi iskol\u00e1it \u00e9s a polg\u00e1ri els\u0151 h\u00e1rom oszt\u00e1ly\u00e1t sz\u00fcl\u0151v\u00e1ros\u00e1ban v\u00e9gezte. J\u00f3zsefet \u00e9rdekl\u0151d\u00e9se kor\u00e1n a m\u0171szaki p\u00e1lya fel\u00e9 vonzotta. 1896-t\u00f3l a szegedi Fa \u00e9s F\u00e9mipari Szakiskol\u00e1ban tanult, majd 1901-ben Budapesten, a Magyar Kir\u00e1lyi \u00c1llami Fels\u0151 Ipariskol\u00e1ban fejezte be tanulm\u00e1nyait. Ezt egy\u00e9ves \u00f6nk\u00e9ntes katonai szolg\u00e1lat k\u00f6vette Pol\u00e1ban, a hadiflott\u00e1n\u00e1l. A […]<\/p>\n